“奖励主要是在经济上，不会在职位上有太大变化，这是咱们龙航的传统，海洋你能理解么”
贝海洋点点头，他当然明白梁总的意思，钱大大的有，但机长位置暂时就不要考虑了。
“理解，我还年轻嘛！”
梁总特意的解释了下，“海洋你还是飞国际航班的时间太短，副驾才干了半年……在咱们东航，从副驾上国际航班机长位置的最短记录是五年，不能从你这里一下子就破记录到半年不是
如果让你飞国内支线航班机长，我怕你自己也未必愿意！你们这些年轻人我是了解的，飞着飞着就把心飞野了！”
贝海洋捧臭脚，“也就您这样的专业人士最明白我们这些驾驶员的心思……”
梁总可不是机师出身，他是干行政上来的，最恨人提他不专业，所以贝海洋这一捧也算是挠到了痒处，掌控全局的人又为什么一定要飞行过呢站在另外的角度才能看得更高更远嘛！
“但我可以給你保证，只要你这样干下去，安安全全的不出大事，五年的记录你一定会破！毕竟这次256航班是給我们华国航空业大大长脸的，总局还会特别表彰你，等消息就好！”
……在梁总这里报完到，又去了飞行部钱主管那里，了解自己下一步的飞行任务，梁总只是泛泛而谈，但钱主管却是直管，顶头上司。
钱主管同样很热情，嘘寒问暖的，一通口惠不实的夸奖，但最后的决定却让贝海洋有些失望。
“海洋啊，最近暂时不会給你安排飞行任务，这是咱们龙航的传统！
调整心态，总结经验，分析教训……还有些行政上的麻烦，比如在公司内部的研讨会，总局那里的报告等等……
这不是停飞，而是事后程序，你明白么”
贝海洋虽然有些失望，但还是理解的点点头；他当然能明白，这也是华国航空业的一贯传统，不管你飞行员是出了飞行事故还是完美解决了飞行疑难，在生死考验中都会对心理上产生一定的波动！
或者因为失败而对自己产生怀疑，或者因为成功就开始心理膨胀，不管是哪一种，都会对接下来的飞行产生影响！
前者会让人失去自信，后者能让人变的肆无忌惮，都是安全飞行不允许的！
对此，航空业最普遍的做法就是：拖一段时间！
直到飞行员在一段时间后慢慢恢复平静，回到正常的飞行状态，才能恢复飞行！
虽然贝海洋不觉得自己需要心态上的恢复，但这种事情你没法证明，所以，他也只能服从公司的安排！
也不错，正好去苏小小那里趁热打铁！