选择错了，他应该压操纵杆加速而不是拉操作杆企图维持高度！
当时怎么想的，他现在其实已经有些模糊，都是一系列紧急状况下被动下意识的反应，还反应错了；如果不是那一拳，自己再控制飞机几秒，飞机真正进入尾旋失速状态，那是神仙也救不了他们！
一把子年纪在一个年轻人面前丢了这么大一个脸，实在让他无话可说！
为什么他这块空速表会失灵？虽然具体原因不清楚，但只要想一想飞机在外面闲置一个多月就什么都清楚了！
太多的原因，风砂，小鸟蜜蜂筑巢等等。
他很惭愧，操纵杆一开始震荡，震的不仅是他的手，也是他的脑子！
这样的沉默飞行一直持续，除了正常的航管通话和检查站检查项目；两人之间仿佛什么都没发生过一样！
但是，什么都发生过了！
这种事是瞒不过去的，两人谁都落不着好，一个操作失误，一个动手打人……
DJ-301那段时间的怪异飞行曲线逃不过地面雷达的监视，还有贝海洋报告的所谓撞击；在严格的飞行事故管制下这一切都会被人拿出来掰开来揉过去的研究个透，才是航空安全不断进步的保障。
有黑匣子在，谁也无法说谎，所以，两人都没有这方面的心思。
让客舱服务员惊讶的是，两名机长自始至终都没叫过食物和饮料，这很不寻常，但他们也不敢张嘴问什么。
驾驶舱内一定发生了什么……
沉默中，DJ-301从桦国东部进入，又从西部穿出，塔吉斯坦，别克斯坦，库曼斯坦，里海……短暂通过伊啷后终于进入了土厥的领空！
这是贝海洋的第一次中亚之旅，也是飞殴洲的主要航线，但他不清楚这会不会是自己的最后一次！
诚如巴斯图尔克所说，这很可能是他在大气层内的最后一次飞行了！
不管他做的多么正确，那是技术层次的问题；他犯下的是态度问题！
一个在高空中打架的机组成员，没人能原谅他；别说他是副驾驶，就是普通空乘犯下这样的错误那也只有一个结果，被清退！
没有道理，人情可讲，因为他触犯了铁律！
贝海洋自己也一直在反省自己，当时还有没有更好的办法了？但想来想去他发现还真没别的办法！
巴斯图尔克犯下的是一个积小错最后酿成大错的过程，在这个过程的最开始阶段，他不可能就这么和一位经验丰富又归心似箭的机长顶牛，规规矩矩配合就是他唯一的选择。
等到后来他发现不接手已经不行时，其实时间就根本没几秒；操纵杆一震荡，距离失速近在咫尺！
当然，他也有自己的错误，是不是太过在意洗刷自己机长杀手的名声了？
如果一开始就据理力争，巴斯图尔克真的不会让步么？
是不是他现在已经能开飞船，所以尾巴翘起来了？
他不知道！
爱谁谁，干不了这一行就回家吃软饭去！
谁让他有一个好媳妇呢？