张之洞派出的都司胡文达到达两江时发现，“金瓯”实际已经被收存在江南制造局内。经查看，虽然舰体已经老旧，但是大小尺寸以及吃水都很适合内河使用。于是经刘坤一饬令江南制造局赶紧大修，调赴湖北。(17)清末编练长江、巡洋舰队时，“金瓯”没有入列，推测编制已经改作了长江沿岸省份的水警船，最终在民国初期被拆解。后来民国军阀混战时代，吴佩孚的长江舰队中曾出现过一艘名为“金瓯”的小轮船，但是与江南制造局的“金瓯”并没有关系。
尾 声
1874年，日本侵略台湾事件爆发，随之而来，西北发生回民起义以及阿古柏叛乱，各处的军事行动，对军火需求极为迫切。身为当时中国国内主要军火制造工厂的江南制造局，逐渐将生产重点向枪炮、弹药等军械方面倾斜。自“金瓯”成功后，江南制造局的造船活动停止了下来。李鸿章竭力为之呼吁转圜，奏称“制造轮船未可裁撤”，提议多造“金瓯”式样的装甲蚊子船，“彼见我战守之具既多，外侮自可不作，此不战屈人之上计，即一旦龃牾，彼亦阴怀疑惧而不敢遽发。”但江南制造局经费有限，无法兼顾，清政府又不愿就此追加投人，被迫领命将造船经费分出一半增补给军械制造，剩余的造船经费则主要留用与维持修船业务，及至最后，则完全将造船经费用于军械生产。
从1875年“金瓯”下水后算起，江南制造局的船厂整整沉默了10年，直到1885年9月，才又由江南制造局下水了一艘新的军舰。左宗棠出任两江总督期间，决策定造的“保民”号巡洋舰，成了江南制造局在清末时代的绝唱。也正是从这一年开始，江南制造局被命彻底停造轮船，只承接修船业务。
中国近代军事工业史上的一大造船机构，在创造了“惠吉”、“操江”、“测海”、“威靖”、“海安”、“驭远”、“金瓯”、“保民”八舰后，黯然神伤地暂时告别了原本属于她的舞台。(18)
【注释】
(1)《申报》，同治十一年四月十七日，第3-4页。
(2)《申报》，同治十一年四月十九日，第3页。
(3)中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第29页。
(4)《申报》，同治十一年五月廿九日，第1-2页。
(5)《中国近代工业史资料》上，科学出版社，1957年版，第289页。
(6)中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第40页。
(7)《走向世界·甲午以前日本游记》，岳麓书社，1985年版，第90页。
(8)《走向世界·甲午以前日本游记》，岳麓书社，1985年版，第90页。
(9)《中法战争镇海之役史料》，光明日报出版社，1988年版，第211页。
(10)《中法战争镇海之役史料》，光明日报出版社，1988年版，第218页。
(11)《中西见闻录》1872年7月记“又拟造铁甲船，先将其小式于西地购来，并延西国夙谙铁甲船之工匠到厂，不日兴工”，转见《中国近代工业史资料》上，科学出版社，1957年版，第289页。
(12)《刘忠诚公遗集》，（台湾）文海出版社有限公司，1968年版，第1409页。